湖北日报全媒记者 刘天纵 通讯员 王露 金齐天 程云

“自动驾驶中，随时停车，请保持两米车距。”11月11日上午11时，在武汉市东西湖区中通快递三秀路网点门口，一台无人快递车打着“双闪”缓缓驶来，它用“童声”提醒着周边人员和车辆。

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中通快递三秀路网点负责人包兵打开手机下达命令，无人快递车喊着“倒车请注意”，稳稳停在快递分拣流水线出货口。包兵打开车门，与工作人员一起将分拣好的快递放进车厢。

相比于用于末端配送的快递电动三轮车，无人快递车“胃容量”更大——每趟至少可装载1000件快递，是靠人驾驶的电动三轮车的2至3倍。它的“个头”有一人高，能像无人网约车一样上路行驶，在各社区快递超市与快递网点之间往返，时速控制在40公里左右。

“最近快递量大，它一天要跑近十趟。”包兵介绍，今年“双11”快递业务旺季来得比较早，分别在10月20日和11月1日迎来前两波快递高峰，11月11日将迎来第三波快递高峰。

载货完毕，无人快递车的下一站是金湖家园小区兔喜生活快递超市。记者乘车一路跟随，只见无人快递车基本沿着马路“行车道”行驶，面对红绿灯、变道车辆及人行道行人，无人快递车都能做到“从从容容、游刃有余”，整个跟车过程几乎没有急停急刹。

11月11日，在武汉市东西湖区金湖家园小区，中通无人快递车正在派送快递。（记者刘天纵摄）

不到十分钟，无人快递车抵达金湖家园小区兔喜生活快递超市。工作人员扫码后打开车门，将一件件快递录入系统。

“嘣！嘣！嘣！”一阵清脆的快递柜开门声响起。只见工作人员用手机启动快递入库指令后，超市内空余的快递柜门自动打开。用扫码枪扫描快递，再置入格箱，最后关上柜门，系统就能自动给收件人发取件短信，省去了传统快递超市给每件快递先贴标签、再码放到货架的麻烦。

“只管往快递柜里放就行了，1000件快递入库，过去要3小时，现在仅需1小时。”包兵说，无人快递车与智能快递柜联动，能有效提升快递从“最后一公里”到“最后一百米”的配送效率，让快递员腾出手来为顾客提供更多一对一暖心服务。比如，为不方便下楼取件的老年人送货上门等。

据湖北省邮政管理局统计，今年快递业务旺季自10月下旬开始，预计揽收量单日高峰出现在11月11日，约为2400万件，同比增长29%；预计投递量单日高峰出现在11月13日，约为2240万件、同比增长26%。全省邮政管理部门将强化统筹协调，确保旺季安全平稳运行。

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