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CFi.CN讯：数据显示，CR450动车组样车已在渝厦高铁渝黔段完成运用考核，目前继续在雄商高铁山东聊城西至曹县西区间冲刺剩余里程，计划2026年底前完成60万公里整车耐久运用考核。该动车组采用永磁牵引系统等新技术，车身重量较CR400系列减轻12%，能耗降低20%，牵引功率达11000千瓦，实验最高时速450公里，设计商业运营时速400公里。信息显示，8月13日西康高铁联调联试圆满结束，正式进入试运行阶段，该线路全长约171公里，设计时速350公里，是国家高铁通道重要组成部分。

一份研报观点认为，CR450动车组的考核推进标志着我国高铁技术迈向更高水平。研报指出，重量减轻与能耗大幅下降将显著降低运营成本，提升铁路运输经济性，为行业带来长期增长动力。研报认为，400公里时速的商业化进程加快，将推动铁路装备制造产业链升级，相关技术创新企业有望迎来订单增长和业绩改善。

随着西康高铁等新线路陆续开通，全国高铁网络密度进一步提高，客运需求释放空间扩大。研报指出，技术突破与基建完善形成共振，铁路板块基本面持续向好。尽管本周铁路公路板块出现小幅回调，但上述积极进展正为板块长期表现提供有力支撑，相关上市公司的发展潜力值得重点跟踪。